Най-вредните храни

Напоследък всеки говори за био – здравословен начин на живот и какво ли още не. Има хора, които не искат да се включат в тези тенденции, колкото и да са модерни. Затова реших да напиша тази информация за тези, които не искат да живеят прекалено здравословно, но пък и не искат да се тровят със страшно вредни храни. Просто изключете тези 10 неща от списъка си и ще видите как ще се почувствате значително по-добре.

Нека започнем с любимия ни чипс. Вреден си е. Не е нужно даже да разказваме защо.

Газираните напитки – съдържат захар, химия и газове в едно, което не е много добра комбинация.

Алкохол – освен, че носи вреди на организма е и пречка за усвояването на витамините. Изключение правят само бирата и виното, за които е доказано, че в малки количества действат благоприятно за тялото ни.

Майонеза – в нея има много растителна мазнина. В България навлезе закон, който нарежда всички храни, които съдържат тази мазнина да бъдат обозначавани със специални етикети. Всеизвестен е фактът, че все повече лекари отричат напълно майонезата. Да си го кажем направо –  време е да я спрем тотално.

Какви други храни би било препоръчително да елиминираме от менюто си.

Кренвиршите и саламите. 90% от производителите им ги правят с така наречената трансгенна соя, която е като бомба със закъснител за организма ни.

Макароните. Напоследък се заговори доста за тях. Някои изследователи споделят, че са чиста химия и с тях най-лесно се натрупват килограми.

Иван Вазов – коментар за личността и дейността му

Иван Вазов е роден в Сопот на 27 юни 1850 година. Той говори с нескрита обич за родния си край. Майка му се е казвала Съба и произлиза от стар богат, знатен род. Тя е родолюбка и е възпитавала в сина си огромна любов към България и българското. Тя му предава и интереса си към четенето на художествена литература. Иван Вазов завършва началното си образование в Сопот, продължава в Калофер, а после в Пловдив. След като се завръща в Сопот, започва да се учи на занаят и търговия при баща си, но няма интерес към тези дейности.

Не след дълго Вазов започва своето творчество и се превръща в първия професионален български писател. Който отдава целия си живот на писмеността. Той твори цели 50 години и обхваща периода преди и след Освобождението на България.

Основна тема в неговия професионален път е борбата на българския народ за Освобождение. Най-известните му произведения посветени на тази темата са стихосбирките „Пряпорец и гусла“, „Тъгите на България, „Избавление, цикълът „Епопея на забравените“

и поемата „Грамада“. В тях той изгражда безсмъртни образи, които се помнят и почитат и до днес. Независимо дали преди или след Освобождението, родината е свръх ценност завинаги в неговата поезия.

Много критици го съдят, защото не се е включил в нито една от битките за свободата на България. Но замислете се какво щяхме да правим без огромния му и толкова ценен труд? Нима неговата роля не е също толкова величествена. Нима той не е допринесъл също толкова много за българския народ. Моето мнение е, че Вазов е велик и всеки казал нещо против неговия труд не уважава собствения си народ и собствените си славни исторически личности.

Ти какво мислиш?

Поскъпване на горивата в летния сезон – нищо учудващо

В летния сезон по традиция се увеличава търсенето на разхладителни напитки, на сладоледи и на прохладни места за почивка. Започва сезонът на отпуските. Хората си приготвят колите за дълъг път. И идва моментът на зареждане на гориво.

В България традиционни преди сезона на почивките  или по празници вдигат цените на всичко. На горивото също. Цените на петрола нарастват главоломно и това се усеща от шофьорите в световен мащаб. Винаги има оправдателна причина за повишаването в цените. Броят на автомобилите нараства и светът става все по-зависим от нефта. В България хората предпочитат да използват личен автомобил, с който да стигнат до дестинацията за планираната почивка. Влакът, като по-евтино транспортно средство не поражда същия интерес поради остарялата материална база, ниската скорост и многото часове, необходими за пристигане до крайната дестинация. Споделените пътувания, които напоследък увеличиха своята популярност, също са вариант. Автобусния превоз понякога не е опция, защото не е толкова удобен транспорт, особено при семейна почивка с няколко деца.

Цените на горивата нарастват и ще продължават да нарастват. Докато сме толкова зависими от тях, те ще продължават да оказват „натиск“ върху семейния (личния) бюджет. Има известни опити за предотвратяване на тази зависимост. Те се съчетават с идеята за опазване на околната среда и вредните емисии във въздуха, които колите причиняват. В градски условия колелетата също са опция, особено за смелчагите, които не се боят да използват изградената инфраструктура (велоалеите). Ходенето пеш –което идеално се съчетава със здравословния начин на живот, също е вариант (но зависи от разстоянието, което понякога е пречка). Намалените билети за градски транспорт през почивните дни, както и изграждането на сини и зелени зони също са част от идеите.

Нарастват цените на горивата и ще продължават да нарастват. Особено през сезона на отпуските. Няма как да се презапасим с гориво през малкото моменти с по-ниски цени. Не е пясък да си напълниш като резерва. Пък и дори да се презапасиш – за колко време ще стигне?

От дигитализация на училището към дигитално училище

Училището в днешно време съвсем не е както преди. Да, реално то представлява сграда, пълна със стаи, в които има чинове и дъски. За дъските вече не се използва тебешир, а маркер. Вместо показалка – лазер. Гъбите с кофите за вода са заменени от нови, модерни гъби и спрейове за почистване на написаното. Традиционното училище постепенно се дигитализира. Все по често се използват проектори за представяне на урока пред всички. За целите на обучителния процес разработените предварително уроци се записват на флашки, които съхраняват информацията, която ще бъде представена на децата. Постепенно хартиените учебници ще бъдат заменени с таблети. Тестовете ще се решават в реално време на таблетите. Учителите ще разполагат с дигитални дневници, на които ще се съхранява информация за всеки ученик. Това до някаква степен идва като в отговор на въпроса на разтревожените родители относно тежките раници на малките деца. Тази раница вместо да намалява обема си с порастването на детето и минаването му в по-горен клас (както е до сега) още отначало ще бъде с намалено тегло. Все пак е нужна доста по-малка чанта, която да побере един таблет. Така постепенно навлиза дигитализацията и в училищата.

Следваща стъпка е създаването или по-точно разпространението на „Дигиталните училища“. Най-вероятно няма да съществува реална сграда, която да носи наименованието „Училище“. И сега има деца, които не посещават училища, а учат от вкъщи. Тази система не е много разпространена в България, но я има. До колко се признава от Министерство на образованието и науката, това е друга тема. В дигиталното училище най-вероятно децата пак ще бъдат свързани за определен период от време, просто няма да бъдат физически едно до друго седящи. Връзката ще е on-line.

Дано целият този процес не направи хората по-малко социални и комуникативни. Дано речта не стане едно от нещата, които няма да ни бъдат нужни след време. Дано когато децата погледнат книга не питат родителите си – Какво е това? и За какво се използва? Светът непрекъснато се развива и ние не може да се изключим от целия този процес, но всичко си има граници. Не е изключено след време роботи да обучават децата ни вместо хора, нали? Не всичко в традиционното училище е лошо…Било е полезно за толкова хора. Нека не отричаме всичко старо и немодерно. Крайният резултат е важен, методите са само част от целият обучителен процес.

Управлението на вземания е един от двигателите на икономиката

Забавените плащания и отписаните вземания имат значителни последици за фирмите, тъй като те водят до невъзможност на компанията да произведе повече продукция или да обслужва задълженията си. Когато една фирма спре да обслужва задълженията си, тя става ненадежден партньор, а това води до оттегляне на капитали и, в най-лошия случай – обявяване на несъстоятелност. Или с други думи казано, забавените плащания от клиенти водят до намаляване на печалбите и по-високи разходи за лихви.

Всъщност всяка една фирма се стреми към висока ликвидност, а за да си подсигурят такава, много от тях са избрали да си партнират със специализирани компании за събиране на вземания. Подобен вид партньорство се оказва много ценно за фирмите, защото на първо място се освобождава ценен вътрешен ресурс, който може да бъде съсредоточен в основната дейност на фирмата. На второ място, се повишава ликвидността на фирмата, а тези средства могат да бъдат използвани за погасяване на собствени задължения. Това повишава и доверието към фирмата, а оттам започват да се сключват нови партньорства или привличат нови инвестиции. В същото време, повишената ликвидност запазва досегашните работни места и дори може да провокира разкриването на нови, за да се посрещнат нуждите на разширилия се бизнес.

Най-голямата компания за събиране и управление на вземания, оперираща на българския пазар, е ЕОС Матрикс. Тя е част от международната финансова група EOS Group, с над 55 дъщерни компании в Европа и Северна Америка и над 7000 служители, които успешно обслужват над 20 000 клиенти. В България фирмата разполага с два кол центъра в София и Стара Загора и над 350 висококвалифицирани служители.

ЕОС Матрикс работи от повече от 15 години и предлага висококачествено и надеждно обслужване с внимание и грижа за реномето на своите клиенти. За служителите по събиране и управление на вземанията е ясно, че причините за забавяне на плащането са различни във всеки един случай, ето защо подхождат с внимание и разбиране към всеки длъжник, като прилагат индивидуални, гъвкави подходи за справяне със задължението.

Като член на ACA Intl. (USA), Германо-българска индустриално-търговска камара, AmCham и съосновател на Асоциацията на колекторските агенции в България, ЕОС Матрикс се ръководи от международно приети добри практики, строг етичен кодекс и ноу-хау, градящо се на 43-годишния опит в събирането и над 30-годишния опит в изкупуването на вземания на EOS Group.